Параплан Carrera +

  • Облегченный easy intermidiate
  • 5 размеров
  • 2 цвета
  • EN B - LTF B
Carrera +

Парапланы серии Carrera (Carrera и Carrera+)

Крылья серии Каррера созданы для опытных кросс-кантри пилотов и пилотов выходного дня с хорошими навыками пилотирования в различных погодных условиях. Данные крылья пришли на смену параплану Tribe (EN-C), сочетают в себе новейшие разработки команды Джин и демонстрируют превосходное сочетание летных характеристик и сбалансированного поведения.

В крыльях серии Каррера используется новейшая Технология стабилизации давления (Equalized Pressure Technology - EPT), которая была специально разработана для спортивных крыльев серии Boomerang. Смысл данной технологии заключается в компьютерном математическом расчете профиля параплана таким образом, чтобы крыло сочетало в себе оптимально соотношение качества, равномерной нагрузки, наполняемости, стабильности, комфортного поведения в условиях турбулентности и на акселераторе. Таким образом, в параплане Carrera улучшены летные качества за счет большего удлинения, но без ущерба устойчивости. На стадии разработки большое внимание уделялось не только основной конструкции, но и мельчайшим деталям. Их качественное сочетание привело к созданию идеально-гладкого профиля крыла без складок и сминаний, что немаловажно для аэродинамического качества параплана.
Старт на парапланах серии Carrera не представляет сложности для пилотов с опытом. Крыло легко выходит и останавливается над головой в полетном положении.
Для всех парапланов GIN характерно точное управление и Каррера не является исключением. Крыло с улучшенной обратной связью и прогрессивным ходом клевант позволяет очень чутко чувствовать параплан во время полета. В термиках крыло «подсказывает», как лучше обрабатывать поток и активно нивелирует турбулентность воздуха. Использование акселератора дает плавный и ощутимый прирост скорости и выход на максимально эффективный полет.
При разработке параплана Каррера конструкторы преследовали цель создать уникальное крыло в своем классе, которое будет отличаться не только передовыми летными характеристиками, но и «приятностью» и комфортом. И это команде Джин удалось!

  • Лучший перфоманс без стресса...
    Лучший перфоманс без стресса...

    Kaoru Ogisawa Кубковый пилот и тест-пилот
    Япония

    Carrera + имеет прекрасную маневренность, поведение в нестабильном воздухе вселяет уверенность, а способность набирать в потоках выше всяких похвал. На переходах крыло стабильно и отличается превосходным глайдом. Спасибо за увеличение стабильности! Я не устаю рекомендовать Carrera + опытным кросс-кантри пилотам, которые на ней смогут раскрыть свой спортивный потенциал еще больше.
Carrera +

Как и первая Carrera, параплан Carrera + предназначен для опытных кросс-кантри пилотов.

Что нового в Carrera +

Главной чертой первой Карреры является выдающееся соотношение летного качества и безопасности. Carrera + также придерживается этого направления и следует дальше. Крыло сохранило лидирующие летные характеристики в своем классе и, вместе с тем, стало более комфортным и более простым в управлении. Теперь Carrera + позволяет летать более спокойно и уверенно. Ощущаемый комфорт в управлении крылом помогает добиться превосходных результатов в кросс-кантри, а полеты на Каррера + будут вызывать еще больше ярких впечатлений.

Как мы этого добились

На параплане Carrera + установлена усовершенствованная стропная система. Визуально, отличия от первой Карреры трудноуловимы, но именно такая тонкая настройка позволила нам выйти на другую качественную ступень, сохраняя то лучшее и уникальное, что было у оригинальной версии. В неспокойном термичном воздухе поведение крыла стало более предсказуемым, а управление – более легким с плавным ходом клевант с сохранением отличной обратной связи. Характеристики новых оплеточных строп дайнима, установленные на нижнем ярусе Carrera +, позволили Джину и команде R&D (команда разработчиков и исследователей) поменять угол атаки крыла на оптимальный для достижения удобного и стабильного поведения в воздухе. Свободные концы также не обошлись без нововведений. Наземка и старт стали даже проще, чем раньше, а использование режима «большие уши» - более легким. Carrera + является идеальным крылом для широкого круга пилотов, которым важны результативные маршруты и ощущения комфорта и уверенности в полете.

Новая EN / LTF сертификация

Для Карреры + были проведены отдельные тесты. Крыло полностью сертифицировано во всех размерах. Но пилоты должны понимать, что любой протокол EN-испытаний указывает только на поведение крыла в стандартных тестовых режимах. Он не гарантирует, что какой-либо пилот может летать на крыле безопасно в любых условиях. Мы всегда рекомендуем опробовать крылья, чтобы выбрать для себя наиболее подходящее, на котором пилот будет чувствовать себя уверенно и наиболее комфортно в соответствии со своими возможностями и летными навыками.

Дополнительно рекомендуем Вам прочитать короткую статью, которая раскрывает вопросы сертификации данного крыла.


Хорошие новости для владельцев оригинальной версии параплана Carrera

Любое крыло Carrera может быть улучшено до версии «плюс» путем установки другого комплекта строп и свободных концов. Обращайтесь к нам! Мы рекомендуем обновить параплан Carrera всем владельцам первой версии, чтобы оценить преимущества новейших разработок команды Gin. Вы будете приятно удивлены!

Технические особенности

  • Оптимизированный профиль крыла с технологией стабилизации внутреннего давления (Equalized Pressure Technology (EPT)) для обеспечения высокой стабильности и аэродинамического качества
  • Комбинированное использование оплеточных и безоплеточных строп
  • Трехрядная система стропления и свободных концов
  • Выделенная другим цветом ушная стропа для легкой идентификации
  • Оптимизированная внутренняя конструкция и система крепления строп для равномерного распределения нагрузки
  • Мини-жесткости на задней кромке улучшают управляемость и аэродинамическое качество
  • Система акселератора с роликами Ronstan
  • Рифление задней кромки крыла обеспечивают гладкий профиль, добавляет управляемости и улучшает глайд на высоких скоростях

Материалы крыла

  • Верхний слой: Porcher Skytex 38 Universal 9017 E25, 38 г/кв.м
  • Нижний слой: Porcher Skytex 38 Universal 9017 E25, 38 г/кв.м
  • Нервюры: Porcher Skytex 40 Hard 9017 E29, 40 г/кв.м

Стропы

  • Нижний ярус: Liros PPSL 120, 200
  • Средний ярус: Edelrid 8000-130, 190
  • Верхний ярус: Edelrid 8000-050, 070, 090
  • Стропы управления: Liros PPSL 275

Купить параплан уровня top EN-B Carrera + Вы можете напрямую у дистрибьюторов или региональных дилеров Gin. Запросить цену Вы можете вверху данной страницы, нажав на кнопку "Узнать цену".
Техническая спецификация
РазмерXSSMLXL
Площадь, кв. м21.5823.5025.5027.6030.01
Размах, м11.5712.0712.6013.0813.64
Удлинение6.26.26.26.26.2
Площадь проекции, кв м18.4420.0821.823.625.63
Размах в проекции9.369.7710.1710.6011.03
Удлинение в проекции4.754.754.754.754.75
Количество секций5959595959
Вес крыла, кг4.95.15.65.96.3
Взлетный вес, кг65-8575-9585-10595-120110-135
Сертификация EN / LTF*BBBBB

XS S M L XL
XS S M L XL
Доступные цвета

Только для размера XS

Индивидуальная расцветка:
+$350 к стоимости

В комплекте с парапланом идут:
   

-Рюкзак
-Рип-стоп
-Внутренний мешок
-Мешочек для аксессуаров
-Наклейки
-Лента-стяжка

Отзывы о параплане Gin Carrera +

Иван Самойлов 21.04.2017
Первые полётные впечатления о Gin Carrera+.
Хотелось бы сказать, что это самая большая Carrera+, которая выпускалась командой Gin.

Первые полёты на БК, и первая особенность крыла.
Сумасшедший глайд на мой взгляд. Крыло даёт возможность быстро сделать переход. С первого полёта ощущаешь, что поле маловато для Carrera+, с минимальной высоты можно улетать куда хочешь и уверенно возвращаться на точку старта.
Непривычно. Летая на других крыльях при расходе высоты, невольно озираешься на старт "долечу или нет". Carrera+ показывает новые возможности, как бы завлекает " Хочешь туда слетать, хочешь сюда? Не переживай, мы вернёмся!"
Ковыряясь в невнятном пузыре на 100-150м на удалении в 1000 м от точки посадки, ты спокоен, нет паники "пора на глиссаду".

Первая нахлобучка. Весна известна своей стервозностью.
19 04 17 первая затяжка на мясо. Погода нестабильная. То штиль, то попутка в общем ветер крутит.
После отцепа на 300 метрах, ухожу вправо, где внизу ложбина, которая постоянно что-то генерит. Долго ждать не пришлось. В подтверждении моей лекции про скорость срабатывания рефлекса, получаю жесткача от Carrera+. Крыло за секунду успело побывать на разных тангажах и кренах.
Ловлю себя на мысли, что немного приссал. Со внутренним диалогом " Да ну его нахер!" бросаю эту стиральную машину, и ухожу в середину поля. Потихоньку со смешанным чувством, азимутом к старту.
Дожидаюсь более ламинарных условий, и кайфую от крыла.

Вывод.
Крыло не простое, и поэтому заводит, но это действительно другая полётная идеология. Буквально во всём. Крыло учит по новому летать.
Действительно Dream Touch Believe.

Если Вы нашли ошибку в переводе, напишите нам, пожалуйста, на info@gingliders.ru