Спортивная подвеска-кокон Genie Race 4

  • Спорт
  • 3 размера
  • Сертификация EN / LTF
Genie Race 4 Секретное оружие чемпионов

В подвесной системе Genie Race 4 выигран Суперфинал Кубка Мира 2017. Это подвеска для серьезных соревнований и кросс-кантри пилотов, которым необходим предельно-лучший перфоманс.

Подвесная система Genie Race 4 обладает новыми важными характеристиками, которые значительно уменьшают лобовое сопротивление воздуха.
  • Запатентованная технология протектора Neo-Koroyd для максимально-гладкого профиля
  • Конструкция предусматривает отсутствие лишнего пространства между шлемом и задним обтекателем
  • Съемный визор на кокпите гарантирует более ламинарное обтекание воздухом
  • Улучшенная форма обтекателя с точки зрения аэродинамики
  • Новые материалы с низким сопротивлением

Тест-пилот Gin и действующий Кубковый Чемпион Мира Майкл Зигель (Michael Sigel) рассказывает о процессе создания новой Genie Race 4.

«Нашей основной задачей было достижение максимально лучших характеристик подвесной системы с точки зрения аэродинамики, какие только возможны.
Наиболее очевидным направлением стало уменьшение поперечной площади, благодаря применению протектора нового поколения. Мы получили очень хорошие результаты тестов революционного протектора толщиной 9 см от компании Neo-Koroud, которая применяет запатентованную технологию, изначально использующуюся в аэрокосмической промышленности.

Затем мы применили наше программное обеспечение для моделирования и оптимизации общего профиля, касающееся заднего обтекателя и переднего кокона. Теперь обтекатель является одним целым с пилотом, где лишнее пространство между шлемом и обтекателем отсутствует.
Съемный визор на кокпите существенно снижает не нужные завихрения воздуха, обеспечивая более ламинарный поток, переходящий на обтекатель.
Для еще большего уменьшения сопротивления мы пошли дальше и убрали боковые воздухозаборники, необходимые для наполнения заднего обтекателя, а также применили более современные материалы, обеспечивающие невероятно гладкий профиль.

Помимо всего вышесказанного необходимо добавить, что мы провели большую работу, сделав подвесную систему существенно комфортнее с возможностью более эффективного использования в течение длительных маршрутных полетов.
Новая система регулировок ABS позволяет пилоту настраивать чувствительность системы прямо во время полета одной рукой. Теперь перейти из настроек, помогающих лучше чувствовать воздух при поиске слабого потока к более комфортным настройкам для перехода на акселе не представляет сложности.
С точки зрения комфорта подвесная система «обнимает» пилота лучше и сидит плотнее, в сравнении с Genie Race 3, что позволяет хорошо чувствовать воздух и крыло и способствует лучшему контролю. Система кокона и пряжек помогает с легкостью встегиваться и выстегиваться из подвески. Новая поддерживающая конструкция кокона позволяет держать ноги прямыми в течение всего полета практически без усилий.

Много времени мы уделили разработке кокпита. Внутренний отсек стал больше. Если вы предпочитаете летать без фронтальной запасной системы, то можете с легкостью использовать его для внушительного балласта. Благодаря системе, которая поддерживает кокпит, вы не будете чувствовать балласт вне зависимости от его веса. Большая площадь поверхности кокпита позволяет разместить все ваши приборы и встроенный стропорез. Угол наклона позволяет отлично видеть всю информацию на приборах и его можно регулировать двумя дополнительными настройками.

Безопасность также имеет огромную важность. Применить нижнюю основную запасную систему стало еще легче, благодаря новой конфигурации открытия. Вторая фронтальная система устанавливается в передний контейнер в кокпит. Ручка вывода запасного парашюта всегда на виду и запаску легко применить любой рукой.

В заключение нужно сказать, что мы выбрали и применили самые высококачественные материалы, существующие на рынке. Основные несущие элементы являются более прочными и долговечными, чем когда-либо, а неопрен и оболочка выполнены из самых обтекаемых тканей, способствующих наилучшей аэродиамике.
Итоговым результатом стало улучшение аэродинамики на 3% в сравнении с Genie Race 3. В условиях жесткой конкуренции эта разница может помочь добиться места на подиуме!»

Технические особенности конструкции подвески Genie Race 4:

  • 9-сантиметровый ротектор Neo-Koroyd
  • Ветровое съемное стекло и улучшенный задний обтекатель
  • Стропорез с двойным лезвием режет даже несущие ремни
  • Место для установки анти-джи G-shute
  • Большой задний карман с возможностью установки и вывода питьевой системы и радио. Дополнительный карман на молнии для безопасного хранения мелочевки.
  • Два боковых кармана на молнии
  • Отсек под сиденьем объемом 3л
  • Отсек в кокпите на 8л
  • Отверстие для слива балласта
  • Трехступенчатый акселератор
  • Установка двух запасных систем: под сиденье и во фронтальный контейнер
  • 5 см съемная платформа для ног для возможности увеличения длины кокона.
Техническая спецификация
Размер S M L
Рост пилота, см 160-175 170-185 > 180
Вес подвески, кг 8.5 8.7 9.2
Вес съемной платформы для ног, г 310 360 390

В сравнении с Genie Race 3, четвертая версия слегка уже и плотнее к телу пилота. Это сделано для большего удобства, комфорта и контроля.
Для наилучшей аэродинамики вашей подвески потратьте достаточное количество времени, чтобы быть уверенным, что все настроено должным образом.
  • Внутренний контейнер и ручка запаски для фронтальной системы
  • Внутренний контейнер и ручка запаски для основной запасной системы
  • Два фала для основной и фронтальной установки запасных систем
  • Два карабина
  • Трехступенчатый акселератор
  • Кокпит
  • Ветровое стекло
  • Съемная платформа для ног